Marin Rower Alpine Trail Carbon 1
Alpine Trail Carbon 1 to rower na pełnym zawieszeniu toczący się na kołach 29”, stworzony z myślą o raiderach kochających Enduro, ale również czerpiących radość z jazdy DH. Mocno pochylona główka ramy, spionowana rura podsiodłowa oraz długi reach sprawia, że Apline Trail daje niesamowite wrażenia i radość z jazdy.
Przy zakupie tego produktu nie obowiązuje stały rabat
-
Kup
Status Powiadom mnie o zmianie statusu rozmiar rozmiar koła Cena pytaj o dostępność S 29" 16990,00zł Najniższa cena z ostatnich 30 dni: 16990,00złDodaj do koszyka pytaj o dostępność M 29" 16990,00zł Najniższa cena z ostatnich 30 dni: 16990,00złDodaj do koszyka dostępny u dostawcy L 29" 16990,00zł Najniższa cena z ostatnich 30 dni: 16990,00złDodaj do koszyka pytaj o dostępność XL 29" 16990,00zł Najniższa cena z ostatnich 30 dni: 16990,00złDodaj do koszyka -
Opis produktu
Alpine Trail Carbon 1 to rower na pełnym zawieszeniu toczący się na kołach 29”, stworzony z myślą o raiderach kochających Enduro, ale również czerpiących radość z jazdy DH. Mocno pochylona główka ramy, spionowana rura podsiodłowa oraz długi reach sprawia, że Apline Trail daje niesamowite wrażenia i radość z jazdy.
Z powodów logistycznych rowery sprzedawane w naszym sklepie wysyłane są do klienta w postaci częściowo zdemontowanej.
W przypadku większości marek oznacza to, że zdemontowane jest siodełko, przednie koło i kierownica. Do zmontowania roweru wymagana jest podstawowa wiedza na ten temat, jednak zalecany jest montaż roweru w specjalistycznym serwisie rowerowym. W przypadku rowerów marki Marin zdemontowane może być więcej elementów.
Producenci wymagają dokonania przeglądu zerowego w specjalistycznym sklepie rowerowym, jest to jednym z warunków gwarancji.
rama całkowicie nowy jednokierunkowy przedni trójkąt z włókna węglowego, tylny trójkąt aluminium serii 4, koła 29 ”, skok 150mm, wewnętrzne prowadznie linek, oś przelotowa 148 x 12mm, 73mm gwintowane BB w / ISCG05 Tabs damper RockShox Deluxe Select+ RT, Debonair Air Spring, 2 Position, 205x65mm, Trunnion Upper Mount, M8x25mm Lower Mount widelec/amortyzator RockShox Yari RC, 29”, skok 160mm, Air Sprung, Debonair, Rebound and Compression, 110x15mm Maxle Stealth, 42mm Offset mostek Marin 3D Forged Alloy, 35mm stery FSA nr 57, uszczelnione łożyska nabojowe, 1 1/8 "x 1 1/2” kierownica Marin Mini-Riser, 6061 Double Butted Aluminum, szerokość 780mm, wznios 28mm , 5º Up, 9º Back gripy Marin Single Clamp Locking hamulce Shimano MT420 4-tłoczkowy hydrauliczny, 203/180mm przerzutki - rear: Shimano Deore 12-Speed SGS, Shadow Plus, Direct Attachment
manetka Shimano Deore, 12-Speed, SL-6100R kaseta Shimano Deore 6100 12-Speed, 10-51T łańcuch KMC X-12 Silver and Black korba FSA Comet Heavy Duty, Modular 1x, 32T Direct Mount Chainring, MegaTooth Technology, Boost Spacing suport MEGA EXO BB, 73mm BSA Threaded obręcze Marin, podwójna ścianka, szerokość wewnętrzna 29 mm, łaczenie spawane, 32H, kompatybilne z Tubeless szprychy 14g czarne stal nierdzewna opony Przód: Maxxis Assegai 29x2,5 ”, MAXX TERRA, EXO +, kompatybilny z Tubeless; Tył: Maxxis Assegai 29x2,5 ”, MAXX GRIP, DoubleDown, kompatybilny z Tubeless siodełko Marin Speed Concept sztyca TranzX, YSP23JL, 1x Remote, Size S 125mm Travel, Size M and L 150mm Travel, Size XL 170mm Travel, 30.9mm rozmiar S
M
L
XLpiasty - front: Shimano HF-MT410B, 110x15mm, Centerlock
- rear: Shimano HB-MT410B, 148x12mm, Centerlock, Microspline Freehub Body
rozmiar koła 29" -
Zapytaj
Zadaj pytanie -
Recenzje
-
Koszt dostawy
Regulamin konkursu
Marin Alpine
Zalety:Nowoczesne geo, Prosty i solidny set
Wady:Mostek i gripy z innej epoki ;), Wąska kiera , Krótka sztyca w L'ce, Brak napinacza/taco, Hamulce
Prosty i solidny rower z nowoczesnym geo. Ma sporo sprzeczności w sobie - z jednej strony ciężkie topowe opony, a z drugiej wąski mosteczek jak z XC. Najsłabszy punktem jest cały kokpit i wszystko co z nim związane. Kiera 780 będzie dla wielu za wąska +wąskie gripy na jedną luźną obejmę. Słabe hamulce ( u mnie przyszły jeszcze inne niż w specyfikacji, bo BL-MT401 i do tego z zapowietrzonym tyłem). Sztyca 150mm w L to zdecydowanie za mało. Rower ma już na starcie bicie na tylnym kole. Plastikowe zatyczki na przewody pękły przy pierwszym wyciągnięciu (za to gumowa z tyłu jest prawie nie do wyciągnięcia). Osłona z tyłu już na starcie jest odklejona ;) Rower trafił do mnie kompletnie nie wyregulowany i poskręcany, ale za to ekipa zdążyła nagrać o nim film :P Co nie zmienia faktu, że wersja alu będzie hitem (choć już podrożała o 1000zł), bo w karbonie i tak nie będzie niektórych rozmiarów w kraju :P
Polecam ten produkt
Czy ta recenzja jest: pomocna, niewłaściwa?