Opona Aggressor 27,5"

dodaj do schowka

Opona Aggressor [2016] została zaprojektowana z myślą o dużych prędkościach i agresywnej jeździe. Zaawansowany kształt bieżnika zapewnia maksymalną przyczepność na każdej nawierzchni.

  • Kup

    Status kolor rozmiar rodzaj szerokość Cena
    dostępny u dostawcy czarny 27,5" zwijana 2,30 EXO/TR/DUAL 199,00zł
    Najniższa cena z ostatnich 30 dni: 199,00zł
    Dodaj do koszyka
    dostępny u dostawcy czarny 27,5" zwijana 2,5 EXO/TR/DUAL 219,00zł
    Najniższa cena z ostatnich 30 dni: 219,00zł
    Dodaj do koszyka
    pytaj o dostępność czarny 27,5" zwijana 2,50 DD/TR/DUAL 323,99zł
    Najniższa cena z ostatnich 30 dni: 323,99zł
    Dodaj do koszyka
  • Opis produktu

    Opona Aggressor została zaprojektowana z myślą o dużych prędkościach i agresywnej jeździe. Zaawansowany kształt bieżnika zapewnia maksymalną przyczepność na każdej nawierzchni. Duże boczne klocki sprawdzą się w zakrętach, a technologia DoubleDown gwarantuje, że opona nie ulegnie łatwemu uszkodzeniu. Agressor to doskonała opona do AM i Enduro.

    Zastosowane technologie i mieszanki gumy: 

    • 2 Ply ("Ply" jest miarą grubości ścian bocznych w kordzie opony). Technologia używana w oponach z miękką mieszanką gumy (40a oraz 42) polega ona na zastosowaniu dwuwarstwowego oplotu włókien splecionych ukośnie, co zwiększa grubość, a zarazem trwałość ścianek bocznych oraz umożliwia stosowanie niskiego ciśnienia powietrza w oponie. 
    • 40 a Slow Reezaay to najbardziej miękka mieszanka gumy stosowana w oponach Maxxis, charakteryzuje się doskonałą przyczepnością w niskich temperaturach oraz elastycznością, co wpływa na dostosowanie się opony do nierówności.
    • 42a Super Tacky (ST) to miękka mieszanka stosowana w oponach DH/FR zapewniająca ponadprzeciętną przyczepność.
    • 60a Maxx Pro to opony z wkładką antyprzebiciową, trwała mieszanka gumy zapewniająca długą żywotność oraz niskie opory toczenia.
    • TPI - (Threads Per Inch) oznacza ilość splotu włókien kordu na 1 cal kwadratowy opony,
    • TR - Tubeless Ready, opony bezdętkowe, przeznaczone do użycia z mleczkiem uszczelniającym,
    • 3C - Trzy mieszanki gumy w jednym bieżniku. W zależności od specyfikacji i przeznaczenia, mieszanki rozłożone są w różnych konfiguracjach. Podstawa zawsze twarda, nad nią po środku guma średniej miękkości, boki bardzo miękkie,
      • Maxx Speed - Używana głównie w oponach XC i Enduro. Dwie mieszanki położone na zewnątrz są dobrane pod kątem redukcji oporów toczenia, zmniejszenia zużycia bieżnika i trakcji.
      • Maxx Terra - Pośrednia konfiguracja trzech składników, oferująca lepszą trakcje niż Maxx Speed przy zwiększonym zużyciu bieżnika. Używane w kilku wybranych oponach Enduro/FR.
      • Maxx Grip - mieszanka 3C przeznaczona dla opon do DH. Maxx Grip oferuje doskonałą  przyczepność, mniejszy efekt odbicia wraz z niezrównaną trakcją.
    • Dual - dwa rodzaje gumy użyte w jednym bieżniku (twardsza po środku, miękka z boku bieżnika),
    • EXO - Ekstremalnie wytrzymały materiał, zapobiega przetarciom i rozdarciom opony na bocznych ściankach, gdzie nie ma już bieżnika,
    • EXO+ - Ekstremalnie wytrzymały materiał o splocie 60TPI, zapobiega przetarciom i rozdarciom opony na bocznych ściankach. Dodatkowo stopka wzmocniona jest warstwą butylu,
    • DH - 2PLY, podwójna warstwa kordu o splocie 60TPI rozciągająca się od stopki do stopki, zapewnia to niezrównaną wytrzymałość i odporność na przecięcia. Technologia używana w oponach do downhillu i ciężkiego enduro.
    • DD - (double down) dwie warstwy kordu 120TPI wzmocnione wkładką butylową. Pozwoliło to otrzymać oponę zbliżoną do wersji DH jednak lżejszą,
    • SW - (silk worm) technologia oparta na materiale zarejestrowanym przez firmę MAXXIS. Zwiększa odporność na przebicia i rozerwania opony. Dodatkowo poprawia jej właściwości rotacyjne co czyni jazdę efektywniejszą,
    • WT - (Wide Trial) opony dostosowane do szerszych obręczy, są dostosowane do obręczy o szerokości wewnętrznej 35mm, jednak bez problemu można je stosować z obręczami w zakresie 30 - 35mm
    kolorczarny
    rozmiar27,5"
    rodzajzwijana
    szerokość2,30 EXO/TR/DUAL
    2,5 EXO/TR/DUAL
    2,50 DD/TR/DUAL
  • Zapytaj

    Zadaj pytanie
    Typ
  • Recenzje

    Podsumowanie

    Średnia ocena: 5,0/5 (Doskonały), w oparciu o 4oceny

    Zalety:Przyczepność, Odporność na dobicie, Opory toczenia, szybka, gruba dobrze tłumi, cicha na asfalcie, Cena

    Wady:małe klocki boczne, Brak napisu w kolorze niebeiskim, Brak kuponu na darmowe hot-dogi, Brak mieszanki 3C, Brak rozmiaru 2.4

    4na4osoby polecają ten produkt

    30 miesięcy temu Doskonały Zakup zweryfikowany

    1osoba uznała tę recenzję za pomocną

    Coś pomiędzy DHF a SS

    Zalety:Przyczepność, Odporność na dobicie, Opory toczenia, szybka, gruba dobrze tłumi, cicha na asfalcie

    Wady:małe klocki boczne, Brak napisu w kolorze niebeiskim, Brak kuponu na darmowe hot-dogi

    Dobra opona napędowa, cicha, niskie opory toczenia, zdecydowanie bardziej na teren suchy, luźny, kamienie, ubity , asfalt, . Zaskakująco dobrze i cicho na asfalcie, kostce w mieście..
    Glina, błoto, to nie jej przeznaczenie. Troche małe klocki boczne, jeżeli ktoś bardzo kładzie się zakrętach będzie brakować trzymania bocznego, ale to już tylko przy bardzo dużych prędkościach( na luźnym ternie w brdzo tłustych bandach) , świetna opona dla początkujących i średnio zaawansowanych, W wersji DoubleDown, można schodzić z ciśnienieniem o -25%, można ją polecić na skoki bo świetnie znosi i przyjmuje duże uderzenia na tylne koło, zarówno we wersji Double Down jak i Exo, opona jest sztywniejsza i grubsza od innych w swoich rozmiarach.

    Polecam ten produkt

    Czy ta recenzja jest: pomocna, niewłaściwa?

    33 miesiące temu Doskonały Zakup zweryfikowany

    3osoby uznały tę recenzję za pomocną

    Wytrzymała, szybka opna napędowa

    Zalety:Przyczepność, Odporność na dobicie, Opory toczenia, szybka, gruba dobrze tłumi

    Wersja 2.3 jest dosyć napakowana, gruba guma, twarda kostka w Dualu, dobrze przyspiesza, szybka opona.

    Polecam ten produkt

    Czy ta recenzja jest: pomocna, niewłaściwa?

    46 miesięcy temu Doskonały Zakup zweryfikowany

    2osoby uznały tę recenzję za pomocną

    Uniwersalna

    Zalety:Przyczepność, Odporność na dobicie, Opory toczenia, Cena

    Mam 2,30 60TPI EXO TR, czyli tę najtańszą. Zalana mlekiem w endurówce 160/160 i zero problemów. Daje radę w bielsku, daje radę na bikeparkowych trasach w Chatel i Morzine oraz daje radę np. na korzeniach na czarnej w Koutach. Można jeździć zjazdy po naturalnych trailsach, można cisnąć w bandach, można latać hopy. Nic więcej mi nie potrzeba. Nie trzeba za wiele kombinować z ciśnieniem bo nawet na wysokim trzyma w porządku. Jest też całkiem okej na asfalcie, więc da się jeździć na zwykłe wycieczki po mieście. Do takiego jeżdżenia jakie uprawia większość rowerzystów w bikeparkach, w zupełności wystarczy. Ja nie czuję potrzeby dopłacania do wyższych modeli typu 120TPI czy z jakimiś innymi mieszankami.

    Polecam ten produkt

    Czy ta recenzja jest: pomocna, niewłaściwa?

    84 miesiące temu Doskonały Zakup zweryfikowany

    1osoba uznała tę recenzję za pomocną

    Maxxis Aggressor

    Zalety:Przyczepność, Odporność na dobicie, Opory toczenia

    Wady:Brak mieszanki 3C, Brak rozmiaru 2.4

    Dobra przyczepność i ochrona przed dobiciem dzięki DoubleDown DD (wkładka z butylu i podwójny oplot 120TPI). Dobra alternatywa dla opon DH Cast które są cięższe. Dzięki porównywalnej ochronie i niższej masie lepiej nadaje się przez to do enduro. Brakuje mi trochę większego rozmiaru 2.4 i mieszanek 3C dla tej opony.

    Polecam ten produkt

    Czy ta recenzja jest: pomocna, niewłaściwa?

  • Koszt dostawy

Strona korzysta z plików cookie w celu realizacji usług zgodnie z Polityką dotyczącą cookies. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do cookie w Twojej przeglądarce.

COPYRIGHT ©202443RIDE |INTERBIKES S.C.Waryńskiego 12 budynek 7a,58-500,Jelenia Góra,Poland, tel.:+48 75 644 0137

Ostatnio oglądane
Schowek produktów
×

Link do tej listy

Ładowanie strony Strona gotowa