Maxxis Opona Aggressor 27,5"
Opona Aggressor [2016] została zaprojektowana z myślą o dużych prędkościach i agresywnej jeździe. Zaawansowany kształt bieżnika zapewnia maksymalną przyczepność na każdej nawierzchni.
-
Kup
Status Powiadom mnie o zmianie statusu kolor rozmiar rodzaj szerokość Cena dostępny u dostawcy czarny 27,5" zwijana 2,30 EXO/TR/DUAL 199,00zł Najniższa cena z ostatnich 30 dni: 199,00złDodaj do koszyka dostępny u dostawcy czarny 27,5" zwijana 2,5 EXO/TR/DUAL 219,00zł Najniższa cena z ostatnich 30 dni: 219,00złDodaj do koszyka pytaj o dostępność czarny 27,5" zwijana 2,50 DD/TR/DUAL 323,99zł Najniższa cena z ostatnich 30 dni: 323,99złDodaj do koszyka -
Opis produktu
Opona Aggressor została zaprojektowana z myślą o dużych prędkościach i agresywnej jeździe. Zaawansowany kształt bieżnika zapewnia maksymalną przyczepność na każdej nawierzchni. Duże boczne klocki sprawdzą się w zakrętach, a technologia DoubleDown gwarantuje, że opona nie ulegnie łatwemu uszkodzeniu. Agressor to doskonała opona do AM i Enduro.
Zastosowane technologie i mieszanki gumy:
- 2 Ply ("Ply" jest miarą grubości ścian bocznych w kordzie opony). Technologia używana w oponach z miękką mieszanką gumy (40a oraz 42) polega ona na zastosowaniu dwuwarstwowego oplotu włókien splecionych ukośnie, co zwiększa grubość, a zarazem trwałość ścianek bocznych oraz umożliwia stosowanie niskiego ciśnienia powietrza w oponie.
- 40 a Slow Reezaay to najbardziej miękka mieszanka gumy stosowana w oponach Maxxis, charakteryzuje się doskonałą przyczepnością w niskich temperaturach oraz elastycznością, co wpływa na dostosowanie się opony do nierówności.
- 42a Super Tacky (ST) to miękka mieszanka stosowana w oponach DH/FR zapewniająca ponadprzeciętną przyczepność.
- 60a Maxx Pro to opony z wkładką antyprzebiciową, trwała mieszanka gumy zapewniająca długą żywotność oraz niskie opory toczenia.
- TPI - (Threads Per Inch) oznacza ilość splotu włókien kordu na 1 cal kwadratowy opony,
- TR - Tubeless Ready, opony bezdętkowe, przeznaczone do użycia z mleczkiem uszczelniającym,
- 3C - Trzy mieszanki gumy w jednym bieżniku. W zależności od specyfikacji i przeznaczenia, mieszanki rozłożone są w różnych konfiguracjach. Podstawa zawsze twarda, nad nią po środku guma średniej miękkości, boki bardzo miękkie,
- Maxx Speed - Używana głównie w oponach XC i Enduro. Dwie mieszanki położone na zewnątrz są dobrane pod kątem redukcji oporów toczenia, zmniejszenia zużycia bieżnika i trakcji.
- Maxx Terra - Pośrednia konfiguracja trzech składników, oferująca lepszą trakcje niż Maxx Speed przy zwiększonym zużyciu bieżnika. Używane w kilku wybranych oponach Enduro/FR.
- Maxx Grip - mieszanka 3C przeznaczona dla opon do DH. Maxx Grip oferuje doskonałą przyczepność, mniejszy efekt odbicia wraz z niezrównaną trakcją.
- Dual - dwa rodzaje gumy użyte w jednym bieżniku (twardsza po środku, miękka z boku bieżnika),
- EXO - Ekstremalnie wytrzymały materiał, zapobiega przetarciom i rozdarciom opony na bocznych ściankach, gdzie nie ma już bieżnika,
- EXO+ - Ekstremalnie wytrzymały materiał o splocie 60TPI, zapobiega przetarciom i rozdarciom opony na bocznych ściankach. Dodatkowo stopka wzmocniona jest warstwą butylu,
- DH - 2PLY, podwójna warstwa kordu o splocie 60TPI rozciągająca się od stopki do stopki, zapewnia to niezrównaną wytrzymałość i odporność na przecięcia. Technologia używana w oponach do downhillu i ciężkiego enduro.
- DD - (double down) dwie warstwy kordu 120TPI wzmocnione wkładką butylową. Pozwoliło to otrzymać oponę zbliżoną do wersji DH jednak lżejszą,
- SW - (silk worm) technologia oparta na materiale zarejestrowanym przez firmę MAXXIS. Zwiększa odporność na przebicia i rozerwania opony. Dodatkowo poprawia jej właściwości rotacyjne co czyni jazdę efektywniejszą,
- WT - (Wide Trial) opony dostosowane do szerszych obręczy, są dostosowane do obręczy o szerokości wewnętrznej 35mm, jednak bez problemu można je stosować z obręczami w zakresie 30 - 35mm
kolor czarny rozmiar 27,5" rodzaj zwijana szerokość 2,30 EXO/TR/DUAL
2,5 EXO/TR/DUAL
2,50 DD/TR/DUAL -
Zapytaj
Zadaj pytanie -
Recenzje
-
Koszt dostawy
Regulamin konkursu
Podsumowanie
Średnia ocena: 5,0/5 (Doskonały), w oparciu o 4oceny
Zalety:Przyczepność, Odporność na dobicie, Opory toczenia, szybka, gruba dobrze tłumi, cicha na asfalcie, Cena
Wady:małe klocki boczne, Brak napisu w kolorze niebeiskim, Brak kuponu na darmowe hot-dogi, Brak mieszanki 3C, Brak rozmiaru 2.4
4na4osoby polecają ten produkt
1osoba uznała tę recenzję za pomocną
Coś pomiędzy DHF a SS
Zalety:Przyczepność, Odporność na dobicie, Opory toczenia, szybka, gruba dobrze tłumi, cicha na asfalcie
Wady:małe klocki boczne, Brak napisu w kolorze niebeiskim, Brak kuponu na darmowe hot-dogi
Dobra opona napędowa, cicha, niskie opory toczenia, zdecydowanie bardziej na teren suchy, luźny, kamienie, ubity , asfalt, . Zaskakująco dobrze i cicho na asfalcie, kostce w mieście..
Glina, błoto, to nie jej przeznaczenie. Troche małe klocki boczne, jeżeli ktoś bardzo kładzie się zakrętach będzie brakować trzymania bocznego, ale to już tylko przy bardzo dużych prędkościach( na luźnym ternie w brdzo tłustych bandach) , świetna opona dla początkujących i średnio zaawansowanych, W wersji DoubleDown, można schodzić z ciśnienieniem o -25%, można ją polecić na skoki bo świetnie znosi i przyjmuje duże uderzenia na tylne koło, zarówno we wersji Double Down jak i Exo, opona jest sztywniejsza i grubsza od innych w swoich rozmiarach.
Polecam ten produkt
Czy ta recenzja jest: pomocna, niewłaściwa?
3osoby uznały tę recenzję za pomocną
Wytrzymała, szybka opna napędowa
Zalety:Przyczepność, Odporność na dobicie, Opory toczenia, szybka, gruba dobrze tłumi
Wersja 2.3 jest dosyć napakowana, gruba guma, twarda kostka w Dualu, dobrze przyspiesza, szybka opona.
Polecam ten produkt
Czy ta recenzja jest: pomocna, niewłaściwa?
2osoby uznały tę recenzję za pomocną
Uniwersalna
Zalety:Przyczepność, Odporność na dobicie, Opory toczenia, Cena
Mam 2,30 60TPI EXO TR, czyli tę najtańszą. Zalana mlekiem w endurówce 160/160 i zero problemów. Daje radę w bielsku, daje radę na bikeparkowych trasach w Chatel i Morzine oraz daje radę np. na korzeniach na czarnej w Koutach. Można jeździć zjazdy po naturalnych trailsach, można cisnąć w bandach, można latać hopy. Nic więcej mi nie potrzeba. Nie trzeba za wiele kombinować z ciśnieniem bo nawet na wysokim trzyma w porządku. Jest też całkiem okej na asfalcie, więc da się jeździć na zwykłe wycieczki po mieście. Do takiego jeżdżenia jakie uprawia większość rowerzystów w bikeparkach, w zupełności wystarczy. Ja nie czuję potrzeby dopłacania do wyższych modeli typu 120TPI czy z jakimiś innymi mieszankami.
Polecam ten produkt
Czy ta recenzja jest: pomocna, niewłaściwa?
1osoba uznała tę recenzję za pomocną
Maxxis Aggressor
Zalety:Przyczepność, Odporność na dobicie, Opory toczenia
Wady:Brak mieszanki 3C, Brak rozmiaru 2.4
Dobra przyczepność i ochrona przed dobiciem dzięki DoubleDown DD (wkładka z butylu i podwójny oplot 120TPI). Dobra alternatywa dla opon DH Cast które są cięższe. Dzięki porównywalnej ochronie i niższej masie lepiej nadaje się przez to do enduro. Brakuje mi trochę większego rozmiaru 2.4 i mieszanek 3C dla tej opony.
Polecam ten produkt
Czy ta recenzja jest: pomocna, niewłaściwa?